在進行高強度建筑的建設(shè)過程中，細砂、中砂和混合類砂的應(yīng)用非常廣泛。針對這種混合比例的砂石產(chǎn)品，沃特機器認為有必要進行制砂機一體化平臺的研究工作。該平臺致力于為客戶提供一體化的各類砂型供砂的解決方案。其所使用的制砂機是目前世界上精心的AUTOSAND型改進德國工藝的制砂機。通過和其他破碎、輸送等設(shè)備的結(jié)合，尤其是我們自主研制的砂子篩分儀，從而在真正意義上使得制砂機可以制成非常廣的砂石產(chǎn)品。

為什么要進行一體化的平臺建設(shè)呢？原因還在于我們遇到過非常棘手的制砂機供應(yīng)個例。該個例是卡塔爾一處小型機場建設(shè)使用的砂石供應(yīng)問題。生產(chǎn)這種砂石的廠家找到我們進行技術(shù)方面的咨詢和指導。我們認為這種這種小型機場使用的混合砂如果在市面上進行粒級砂的配比調(diào)配會非常不科學，所以，我們給其專門制作了這種符合這種平臺的篩分機械配合我們的高性能AUTO型制砂機進行試驗。而后來我們的工作人員也一起到了卡塔爾一起看過現(xiàn)場施工后，發(fā)現(xiàn)這樣子的配比一體化是市面上所有砂型都不能比的，起到了非常好的效果。

在制砂試驗中，對于基本砂型的固定制成已經(jīng)成為一種局限。所以，沃特機器通過各種方法和手段試圖突破這種局限，從而誕生了這種新型基礎(chǔ)砂型制砂機一體化生產(chǎn)標準。在我們對粒級調(diào)整后，可以使得機場跑道的抗壓強度達到5,0000Kpa，這種強度可能對于航天飛機的起降都已經(jīng)不成問題。

此外，還可以說的是，在制砂機的砂石物料排料設(shè)計方面，傳統(tǒng)是兩種，一種是袋裝生產(chǎn)線，另一種是料倉集成。但是，分料和混合是這種一體化制砂機生產(chǎn)線的特色，所以，不能使用這種無聊集成裝置。為此，我們進行了進一步的實驗，提供了制砂機的多級出料裝置，這種多級出料的好處就在于可以按比例將各種粒級的砂石產(chǎn)品從小到大一一排列敷設(shè)。

隨著工業(yè)文明在21世紀的進一步加強，隨著各種大規(guī)模設(shè)備的高智能化進程，沃特機器技術(shù)總監(jiān)說道，可以預見的是，不久的將來，不光是在制砂機方面會有一體化高廣度設(shè)備的誕生，在其他選礦設(shè)備中也同樣會有類似的事件和革新會發(fā)生。